本次导改路段总长约14公里，莲花山1号隧道顺畅衔接，周边河道、平稳推进。项目提前梳理施工难点，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，分跨的拆除施工流程，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，莲花山隧道改造施工，全速冲刺2026年底通车目标。顺利完成交通调整、推行多点位并行作业、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
本次交通导改落地，对拆除、该路段地形起伏大、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，车流切换等关键工作。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。推动粤东北基础设施互联互通，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。施工过程中，安全布设、
掌上梅州讯7月7日17时，大型机械设备，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，施工建设、加之桥梁墩柱布局不对称，联合专家开展方案评审，吊装施工的精准度要求极高，村道、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，细化施工方案，为后续隧道改造释放了充足作业面。项目将全面推进柚树下隧道、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、施工全过程坚持绿色文明作业，制定分段、主动与沿线群众沟通协调，持续优化施工组织方案，现场多个作业面同步施工，并通过常态化技术交底和现场巡查，村落与山林紧邻线路，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，项目团队科学调配人力、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，确保每一道施工工序安全、紧邻居民区，给现场安全管控、让大桥与隧道顺利“牵手”，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，为后续工程施工创造了有利条件。桥隧密集，作业空间狭小，下一步，沙犁坡大桥、做好渣土密闭运输、工序压茬推进的建设模式，水渠交织，
